Эволюция конструкции автомобильной шины

Жизнь человечества кардинально изменилось, когда было изобретено колесо. На протяжении многих веков колесо медленно эволюционировало, его конструкция улучшалась. 10 июня 1846 года в истории колеса произошла очередная революция — изобретение шины. Автором патента, в котором подробно описывалась технология и принцип шины pilot sport 3, стал Роберт Уильям Томсон.

Шины того времени крепились на деревянном ободе, который укреплялся металлической вставкой. Первые шины были многослойной конструкцией из ткани, пропитанной каучуком. В контакте с дорогой находились куски кожи, которые для большей прочности усиливались металлическими заклёпками. Конструкция и технология изготовления тех шин были довольно примитивными, однако даже они позволяли существенно сократить энергию, затрачиваемую на передвижение колёсного транспорта. К тому же, поражала небывалая плавность хода и бесшумность передвижения. Изобретение Томсона предопределило направление развития колёс для транспорта.

Судьба шины оказалась нелёгкой. Когда Томсон скончался в 1873, его изобретение было практически забыто на долгих 15 лет. Возвращение шины к жизни произошло случайно, благодаря шотландскому ветеринару Джону Данлопу. Он, используя садовый шланг и широкие обручи, изготовил шины для трёхколёсного велосипеда своего сына. Получившийся результат вдохновил Данлопа на создание компании, которая стала производить резинотехнические изделия. Однако владельцы патента не дремали, и в результате решения суда Данлопа вынудили покинуть бизнес. Всё, что осталось ему — компания сохранила его имя вплоть до сегодняшнего дня.

Спустя год произошла ещё одна небольшая революция, затронувшая конструкцию шины. Инженеру Чальду К. Уэлтчу пришла в голову идея разделить камеру и покрышку, края укрепить проволокой, и получившуюся конструкцию посадить на обод.